越来越多的县市开始引进共享电单车

这几个月以来，越来越多的市民发现自己所在的城市街头出现了共享电单车，这让不少市民兴奋，自己所在的城市终于有共享电单车。共享电单车作为一种智能出行新方式，在不少三四线城市已经很常见，成为用户居民最喜爱的出行方式之一，但对于大部分县市来说，由于需求及管理等问题，投放就需要比较慎重。

而随着行业的规范化，共享电单车目前覆盖的城市也越来越多，我国拥有2800多个县级市，目前共享电单车已覆盖了近半，据媒体报道，不南方省份，如云南，共享电单车几乎已经实现了全面覆盖。

如近期察雅县、资阳市、红河县等均新引入了共享电单车电单车发展，以便市民出行相比其他出行方式，共享电单车使用方式简单，用户只需要通过小程序或者下载app，实名注册后即可解锁用车，且价格相比打车等方式也更为实惠。按时计费，随取随走，用完后按照规则将车辆停放在电子围栏内，点击小程序上的“立即还车”即可。

且据了解，为了提高用户骑行体验及资金安全等，目前全国大部分城市均是采用无门槛免押金形式，用户无需缴纳押金即可用车出行。同时，随着行业的发展进步，车辆蕲艾性体验也更好，不论是从速度优化上，，还是从减震、握把、车距、坐垫等方面，共享电单车都实现了好几次迭代升级，除此之外，设置一人坐，有效防止载人骑行，保障用户骑行安全。

而在管理上，均合理规范车辆停放区域及骑行服务区，在部分城市还根据要求在系统上设置了禁止在小区、学校、公园等封闭场所还车。而针对用户停放行为，除了有垂直停车技术、鸟巢技术等先进的停车技术外，还设置了信用积分，如果用户屡教不改，经常归为用车，违反交规等，将造成无法用车。除了这些，当前企业均采用线上+线下24小时管理模式，线上线下结合，一发现乱停放或者淤积情况，可立即处理完成。

需要注意的是，用户在用车时，需要注意规范用车，文明用车，遵守交规。不逆行、不横穿马路、不违规载人。

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