安全头盔为共享电单车保驾护航

随着行业的普及，为了保障用户骑行安全，当前各个城市都在紧锣密鼓的为共享电单车行业配备安全头盔。当前不少城市，出了五颜六色的共享电单车外，头盔也开始变得五颜六色起来。当前共享电单车配备的头盔材质都比较轻，拿着也比较便捷，而自爱头盔和车之间设有伸缩绳，可自由伸缩拉长，便捷私用。

头盔材质很轻巧，拿起来比较便捷，头围大小可调节。安全头盔和车把之间设有防盗伸缩绳，可自由伸缩拉长。目前，全国多个城市都已经陆续启动配备安全头盔，骑电动车戴头盔不仅是倡导的文明行为，也是一项文明规定。

研究显示，自行车安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤，不戴安全头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。一个头盔可以让交通事故的伤害率呈现出倍级下降，因而从安全防范和减少交通伤害的角度出发，驾乘电动自行车佩戴安全头盔都应成为标配。从排除安全隐患的角度看，自行车配备安全头盔都是一种负责之举，理应成为全社会一致性行动，并在实际操作中得到很好的执行。

很多人都认为，电动车速度不快，骑电动车不戴头盔问题不大，其实这一行为存在着巨大的安全隐患。我们常说电动车就是“肉包铁”，一旦发生意外，驾驶员和乘坐人头部极易受伤。因此，无论从遵守交通法规，还是自身安全的角度，都应该主动佩戴头盔。但很多人都不会为骑一次的共享单车，而专门买一顶头盔，在这样的背景下，共享头盔也就成了大家最好的选择。

尽管公安部要求各地稳妥推进“一盔一带”安全守护行动，但《道路交通安全法》未对电单车驾乘人员佩戴头盔作出强制要求，人们亦无此习惯。这种情况下，企业投入头盔，综合执法部门立即宣称要“打造数字化监管平台、建立联合执法队伍、建立微信监管群、实施属地监管，与公安交警密切配合，对车辆使用人不戴头盔行为进行现场教育”，是配上了监管，但如何理解这“法”呢？到底是倡导推广还是强硬强制要搞搞清楚，以免适得其反。

除此之外，还是要制定好相关的管理制度，扎扎实实做好头盔的保管、卫生消毒等工作，只有这样，“共享头盔”才能走得更远，真正收到实效。共享经济为我们提供了方式，市民文明行为的养成为我们提供了手段，剩下的，就需要时间来验证了。

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